Moderne nokkenassen B18/B20    Prijs: TT6/8/10: €175,-   TT3/5/7/9: €200,-   TT4/11: €225,-

Vrijwel geen onderdeel heeft zo veel invloed op het karakter van een motor als de nokkenas. Er is dan ook keuze uit verschillende astypen voor verschillende gebruiksdoelen. De nog steeds verkochte klassieke Volvo-nokkenassen zijn helaas net zo 'klassiek' als de auto waarin ze gebruikt worden; het ontwerp is immers al ruim 50 jaar oud. In de navolgende jaren zijn de ontwikkelingen op het gebied van nok-ontwerp echter niet stil blijven staan. Tinustuning heeft de kennis van de klassieke B18/20 motoren en de kennis van modernere nokprofielen gecombineerd tot een compleet assortiment nieuwe nokkenassen. Met deze moderne nokkenassen kan een motor gebouwd worden met een beter compromis tussen koppel (Nm) en vermogen (pk).

De Tinustuning-nokkenassen kenmerken zich door moderne nokprofielen en aangepaste noktiming, openingssnelheden, lift en duratie. Daarbij is bij de TT3, 5, 7 en 9 assen gebruikt gemaakt van "dual-lobe design" waarbij de in- en uitlaatnokken elk een ander profiel hebben. Met de Tinustuning nokkenassen daardoor een hoger gecombineerd koppel en vermogen haalbaar dan met de oude Volvo assen. Klik op de grafiek voor een weergave van de nokprofielen. Voor meer informatie, stuur gerust een email.

De Tinustuning nokkenassen:

TT3-nokkenas.   In: 10,4mm/260 | Uit: 11,0mm/269 | LCA 109 | overlap 44
Beschaafde allround nokkenas met veel koppel. Ontworpen voor combinatie met standaard lage compressie B18A/B20A koppen. Prima geschkt voor normaal dagelijks gebruik. Prima stationairloop. Veel koppel met zeer breed bereik tussen 1500 tot 4500 tpm. Combineert prima met vrijwel elke carburateur(s). Ook met automaat (en zeer geschikt voor turbo-gebruik!)

TT4-nokkenas.   In/Uit: 10,4mm/275 | LCA 110 | overlap 49
Krachtige nokkenas voor allround gebruik. Ontworpen voor B18B/B20B/E en verbeterde koppen. Geschikt voor dagelijks- en/of zeer licht rallygebruik. Nette stationairloop. Veel trekkracht beschikbaar vanaf 1500tpm. Mooi breed koppelgebied tussen 2000 en 5000. Mooie allround nokkenas die prima combineert met veel carburateurtypen en andere variabelen (ook injectie).

TT5-nokkenas.   In: 10,9mm/269 | Uit: 11,0mm/293 | LCA 108 | overlap 65
Sport nokkenas met vermogen én koppel. Puur ontworpen voor combinatie met standaard koppen/kleppem. Geschikt voor sportief dagelijks- en rallygebruik. Licht onrustige stationairloop. Trekracht beschikbaar vanaf ca. 2000 tpm. Breed koppelgebied rond 4000 tpm. Combineert met dubbele SU's, valstroom Weber (DGV/Outlaw) en dubbele zijstroom carburateurs (DCOE) en injectie.

TT6-nokkenas.   In/Uit: 11,0mm/293 | LCA 107 | overlap 78
Sportieve nokkenas voor sportief dagelijks- en rallygebruik. Ontworpen voor combinatie met verbeterde koppen/kleppen. Licht onrustige stationairloop. Trekracht beschikbaar vanaf ca. 2250 tpm. Breed koppelgebied rond 4500 tpm. Combineert met dubbele SU's, valstroom Weber (DGV/Outlaw) en dubbele zijstroom carburateurs (DCOE) en injectie.

TT7-nokkenas.   In: 11,0mm/290 | Uit: 12,3mm/298 | LCA 107 | overlap 81
Sportieve nokkenas voor standaard koppen/kleppen. Geschikt voor sportief en rally/race gebruik. Hobbelige stationairloop. Trekracht beschikbaar vanaf ca. 2000/2500 tpm. Koppelgebied rond 5000 tpm. Combineert met dubbele zijstroom carburateurs (DCOE) en injectie (en evt. dubbele SU's).

TT8A-nokkenas.   In/Uit: 11,8mm/275 | LCA 108 | overlap 56
Sportieve nokkenas met veel lift maar beperkte duratie en daardoor geschikt voor dagelijks en sportief gebruik. Puur ontworpen voor verbeterde koppen met (zeer) grote kleppen. Trekracht beschikbaar vanaf ca. 2000 tpm. Breed koppelgebied rond 4000 tpm. Bedoelt voor combineert met dubbele zijstroom carburateurs (DCOE) en injectie (en evt. dubbele SU's of valstroom Weber (DGV/Outlaw))

TT8B-nokkenas.   In/Uit: 12,3mm/298 | LCA 107 | overlap 84
Rally nokkenas geschikt voor sportief en rally/race gebruik. Alleen nuttig in combinatie met verbeterde koppen met grote kleppen. Trekracht beschikbaar vanaf ca. 2000/2500 tpm. Koppelpiek rond 5000 tpm. Combineert met dubbele zijstroom carburateurs (DCOE) of injectie.

TT9-nokkenas.   In: 12,3mm/298 | Uit: 12,5mm/310 | LCA 106 | overlap 86
Rally/Race nokkenas voor rally/race gebruik. Ontworpen voor standaard koppen/kleppen. Trekracht beschikbaar vanaf ca. 2500 tpm. Smalle koppelpiek rond 5000 tpm. Combineert met dubbele zijstroom carburateurs (DCOE) of programmeerbare injectie.

TT10-nokkenas.   In/Uit: 12,5mm/310 | LCA 106 | overlap 102
Race nokkenas, niet geschikt voor dagelijks gebruikt. Ontworpen voor combinatie met verbeterde koppen met grote kleppen. Trekracht beschikbaar vanaf ca. 2500 tpm. Smalle koppelpiek rond 5000 tpm. Combineert met dubbele zijstroom carburateurs (DCOE) of programmeerbare injectie.

TT11-nokkenas.   In/Uit: 12,4mm/310 | LCA 104 | overlap 96
Full-Race nokkenas, niet geschikt voor dagelijks gebruikt. Op papier kleinere specificaties dan TT10 maar wel meer vermogen (zie lift-diagram hierboven). Alleen nuttig in combinatie met verbeterde koppen met grote kleppen. Trekracht beschikbaar vanaf ca. 2500/3000 tpm. Smalle koppelpiek rond 5500 tpm. Combineert met dubbele zijstroom carburateurs (DCOE) of programmeerbare injectie.


Het gebruik van dubbele klepveren, heavy duty nokvolgers en stoterstangen aan te raden voor een lange levensduur van de kleppen, klepzetels- en geleiders en de nokken en nokvolgers. Bij de TT3 en TT4 is dubbele klepveren en HD-nokvolgers daarom uiterst nuttig. Bij de TT5 en verder is het voor een lange levensduur noodzakelijk. Voor meer informatie, stuur een email en informeer naar nut en noodzaak en mogelijkheden.